2011今年最後にエンジンに火を入れた。

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１２月３０日（金）

明日は大晦日。

毎年、愛媛の生まれ故郷へ帰省します。もちろん車利用。

今日は大掃除でガラスを磨いたり、風呂場を掃除したりと大忙。

ガラス磨きにプレクサスを使ってみるとビックリするほど綺麗に。拭きむらが残らないっての

が抜群によいですよ。皆さんお試しあれ〜。

MOTO GUZZI V11は12月に入ってからはほとんど動かせていない状態。

バッテリーも上がってるので充電を行い、今年最後にエンジンに火を入れました。

本当は、1時間程度でも乗ってやりたいのですが、他にやることが一杯で無理。。

10分ほど暖機して、ドコドコと回るエンジン音を聞いて癒されておりました。

今年、色々あったことに思いを巡らせた時間でした。

ってことで今年のブログ更新もこれでおしましです。

拙いブログを読んで頂けている皆様。ありがとうございました。

来年は悲しい出来事や事件のない、いい年になるよう願いましてこれにて終了でございます。

２０１１年最終走行距離：17,545km

PS

年末年始、交通事故には十分気をつけてください。安全が一番ですよ〜。

このエンジンが命です。

17,545kmが最終走行距離でした。

iPhone 耐ショック耐戦闘防御装備

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１２月２０日（火）

またまたiPhoneの話題なのですが。

おされなiPhoneではありますが、ちょっとラフに扱うと落下破損したり傷ついたり、結構気

つかいますよね。前の機種でも２回程落下させた経験があります。

薄くスマートなことが売りではありますが、まあそこは諦めて少々乱暴に扱っても大丈夫な

カバーを買ってみました。指紋が着いた傷が入ったって気にするのは疲れます。

ネットで調べると、強そうなカバーたくさん出てますねぇ。さすがiPhone。メジャーだわ。

バイクだとハーレーかDucatiなみにアフターパーツどっさり。

選んだのはバリスティック　ハードコアケース　NEWモデル　黒でございます。

商品の説明では

究極のiPhone4/4S用ケース「Ballistic HC Case for iPhone4/4S」がマイナーチェンジ！
インナーハードケースにシリコンゴム製のヘッドフォンジャックコネクター・ドックコネクター・マナースイッチカバーが内蔵（一体化）されました。
インナーハードケース単体で使用する際の防塵性能、防滴性能が大向上！
更にシリコンアウターカバーを装着する事で抜群の耐衝撃性能を発揮！安心感が違います。
アメリカ軍の物資調達規格MIL-STD-810Gに準拠した耐衝撃性に優れたケースです。
特殊4層レイヤー構造のインナーケースとインナーケースに取り付けるシリコンアウターケースで構成されています。
ベルトクリップ付きのホルスターケースも付属。
ビルトイン・スクリーン・プロテクターを含む5層レイヤー構造からなるこだわりにこだわったケース設計。
落下による衝撃、キズ、指紋、ホコリなどから、しっかりガードします。
アウトドアシーンにも最適！
ハードケース単体、ハードケース＋シリコンケース、ハードケース＋シリコンケース＋ホルスターの3種類のタイプで使用可能！1個で3パターンが楽しめるからお得ですね。

だそうです。

アメリカ軍の物資調達規格の準拠ってとこが気に入りました。何となく強そうでしょ。

Gショックスマートフォンって感じなところもええです。

これで少々落とそうが、小雨に濡れようが、埃っぽいところで使おうが大丈夫。

オートバイのツーリング向きですなぁ〜。

欲しい方はAmazonで「iPhone 衝撃ケース」で検索するとすぐに出てきます。

または、ノーゼンローズドットコムまで

さよならsoftbank。iPhoneにもっと「つながり」を・・に乗っかってみた

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１２月２０日（火）

もしオートバイ乗ってる時に事故やトラブルが起きてしまった場合。

警察、救急車、レッカー呼ぶにも携帯電話ってことになります。

softbankのiPhoneを使ってたのですが、四国では役立たずって場面が多いんです。

この３年間もっと受信エリアが広がることを期待して耐えたのですがもう無理。。

たしかに平野、市街地だと四国でも繋がりますよ。でもね

ちょっと山に入るとdocomoとAUはアンテナ立ってるのにsofutbankは圏外って

シーンが多すぎ。（繋がらない場所をせっせとHPから要望したのですが広がった感じなし）

やはり都会の客数の多い地域しか相手にできないんでしょうね。softbank。さようなら〜

iPhoneにもっと「つながり」を・・に乗っかってAU by KDDI にNMPでございます。

ちょっと車で走った感じではずっとアンテナ立ってて安心。安心。ふ〜

やっぱ、繋がらないiPhoneはただのiPodですね。

四国にツーリングに来られる予定の方はご注意を〜。都会のように甘くないですから。

あ、それと、ナビとして使ってた旧iPhoneですがWi-Fiの回路が故障しました。我が家でも

ホットスポットで検索しても一瞬繋がってすぐ切れる状態。気分次第って感じになってしま

いました。アンテナ系の回路が接触不良になってるような雰囲気。

GUZZIの振動おそるべし。。AUiPhoneは耐衝撃ケースに入れるかやっぱバイク専用ナビか。

さようならsoftbank。期待してまっせ〜AUbyKDDI

アンテナ５本立ってますね〜〜。安定してます。

印伝（いんでん）は奈良時代から伝わる伝統技法

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１２月１３日（火）

先週、SR乗りのあおさんが週末に東京出張にいくよ〜との情報をキャッチ。

さらに、「ペアスロープに寄ってレザージャケット買ってくる」と真剣な表情。

私では（清水の舞台から飛び降りて足の骨を折りました）になるためレザージャケットは無

理なので以前から欲しかったキーホルダー購入のお使いを頼んでしまいました。

通販でも買えますが、ついでってことで。

欲しかったのは写真のようなトンボ柄のキーホルダー。

これ鹿革に漆を塗って模様を付ける印伝（いんでん）って技法。

模様は後戻りせず前にだけ進む「勝ち虫」と呼ばれる縁起のいいトンボ柄。

写真では赤ですがちょっと朱色がかった綺麗な色。立体的に浮き出たトンボが綺麗です。

こんな小さなアイテムだからこそこだわってみました。

最近ペアスロープばかりだな。。。ヤバいな。来年あたりレザージャケット行っちゃうのか？

あおさん。ありがと〜。出張おつかれさまでした。

（鹿革＋漆）印伝＋牛革の凝った作りです。こだわりを感じます。

勝ち虫のトンボってのが縁起がいいですね。

手前のはグローブを購入したときに屋島工房でもらった同じ技法のサクラ柄。

リアキャリア用サポート自作と光電子アンダーウェア

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１２月１０日（土）

いや〜急に寒くなりましたね。冬が始まりました。

昨日、内作したi-con2の延長ケーブルを取付ける予定でしたが、雨まじりの強風でカーポート

での作業は悲しくなるので中止です。

今日は別の作業開始。

リアキャリアにバック用のサポート取付け加工を行います。

V11用のリアキャリア。お世辞にもカッコいいとは言えません。

でも、お気に入りのシートバックをシートに付けるとスタイルのいいお気に入りのシートカウ

ルを外さないといけません。

ちなみにシートバックはキジマの4R(ForRiders)です。デザインもいいし、合皮ですがレザー

っぽい感じ(PCV)になっていて好きなんです。容量も丁度いい感じだし。

荷物を収納するスペースの少ないV11では何かしらのバックを付けないと工具などなど色々な

ものが乗せれなくなります。

スタイルのいいシートカウルを優先してリアキャリアを取付けてそこにシートバックを付けて

いたのですが、ちょっとばかりリアキャリアの面積が少ない。

そこで安定してバックが乗せれるようにサポートの取付です。（ふ〜。長い説明だこと）

2mm厚のアルミ製のパネルとサポート、ボルトナット類、ゴムワッシャーをホームセンターで

購入してきました。基本錆びないようにアルミもしくはSUSを選択です。

ホームセンターってなぜかワクワクしますよね。俺だけ？

アルミパネルなので、簡単にドリルで6mmの穴を開け、角をヤスリでラウンドさせて取付

て完成です。簡単〜〜。

後はこの冬を乗り切るために最新アンダーウェアを導入。ゴールドウィンの光電子（こうで

んし）って読むらしい。ウェアに光だ電子だって世の中色々進化してますね〜。

超厚手のタイプの上下を導入です。

遠赤外線輻射作用で保温するだそうです。まあ、あんまり期待はしてませんが、重ね着して

空気の層を作るのが基本なのでこれに防風効果のあるインナーを着てアウターを着ればまあ

それなりに暖かいはずだ計画です。（いくら素材が進化しても発熱体を身につけるのにはか

なわないですよね〜。今年もホッカイロのお世話になります）

明日は家族の用事で松山までお出かけなのでオートバイ関係作業は中止です。

i-con2の配線延長やらスロットルポジションセンサーチェックやらFI調律など色々やること

があるんですけどね〜。家族優先ですね。

i-con2配線延長（久しぶりのハンダ付けで老いを感じた今日この頃）

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１２月０９日（金）

今週、週末は天気はどうでしょうね。寒くても天気がよければ走りたいですよね。

さてと、週末に向けての内職に精を出しておりました。

i-con2の配線を延長してメーター廻りに付けれるようにする配線延長加工です。

９芯のマイクコードと９ピンコネクタを買ってきました。

後は久しぶりにハンダ付け。

昔は、何かとハンダ付けやってましたのでささ〜と出来るつもりだったのですが、気がつくと

１時間経過してました。

なんせ、目のピントが合わない。。何なんでしょうね。老いって奴を肌で感じた今日この頃。

細かい作業が段々難しくなって行くんでしょうね。はぁ〜。

ハンダをコテに当てて溶けてキラッと流れ込むタイミングでコテを外す。腕は落ちてませんぜ。

イモハンダにもならずに何とか合計３２ヶ所やっつけました。

コネクタの間の導通チェックをして終了です。

調律してるときは延長ケーブルでメーター廻りにI-con2をセットして、調律が終わればシート

の下で延長ケーブルをバイパスして直接接続って感じにしました。

土曜にでも付けてみましょう。

材料はこれだけ。９芯のマイクコードと９ピンコネクタ

躊躇無くi-con2の配線を切断です。笑

オス、メスコネクタをの組み合わせを仮付け中

いきなり完成。これはメーターまで延長して使う場合です。

調律が完成した後は延長ケーブルをバイパスしてこのような感じで使います。

ペアスロープのジャケットは大人の選択２

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１２月０３日（土）

師（坊さん）も走る師走です。

そろそろ本気で寒くなってきますので今日は冬用のグローブを買いに屋島工房さんへ。

実は昨日、息子に春を呼ぶいいニュースが飛び込んできまして、奥さんも上機嫌。

ここぞとばかりに、冬用のグローブが欲しいね〜と交渉してみると、いいよ〜♪と二つ返事。

ふふ作戦成功ですよ。マル秘オートバイ貯金から支出しなくても大丈夫です。

ってことで屋島工房さんところでウィンターグローブを物色。前の記事でも書きましたがここ

はペアスロープのグローブを作っている工房。ペアスロープのグローブもいい感触でしたが

一番しっくりきたのが屋島工房オリジナルのエルク屋島ウィンター。甲側にフィンランド

エルクを使い、平側にはやわらかいニュージーランド鹿革が使われてます。ほんと、しっくり。

冬用なので厚みが有るのに非常に柔らかい。素材が全てを物語ってるグローブ。

甲側に飾りステッチやベルトなどもなく非常にシンプルなのもいい。

値段はちと高めですが、お気に入りだと長く大切に使う（ここ重要！！）ので結果的に安い

買い物になると信じて購入決定〜。

さあ、目的のグローブも買えたし帰ろうと思って、ふと狭い店内を見回すと、ペアスロープの

冬用ジャケットが所狭しとお並び中。屋島工房にはレザージャケットは置いてないのよね。

（まあそれが結果的にはよかったのかも）

ちょっと試着してみようかな〜。

でた〜〜物欲大魔王降〜臨〜。

色々試着して、選んだのはF-22SEフライトジャケット。表面はカーボン調で光の具合で色味

が変化します。背中には大きくPAIR SLOPE の刺繍入り。

でもオトナっぽいでしょ。やっぱりブランドが物語ってますよね。英語で「我らが製品は、

流行に左右されず、末永く愛用できるでしょう」みたいなことが書いてあるんです。

ちなみにデザインされている木はブナ科のドングリの木をイメージしてるとHPに書いてま

した。

知ってる人は知っている（バイク乗りだって）のがいいんです。これなら、普段でも着れる

し、インナーとフリースを重ね着すれば十分暖かいはず。

色合いもグリーンと黒っぽい色の混じった綺麗な色合いで深いゴールドの刺繍がマッチして

ます。裏地がオレンジ色で鮮やかなのもお気に入り。

サイズは普段はLなのに着てみるとMサイズがぴったり。重ね着してもぴったりの感じなの

で防寒性もいいはず。

ジャケットはさすがに一緒に買っちゃったとは言えないのでマル秘オートバイ貯金からの支出。

こっそり持って帰りました。

この冬はこのグローブとジャケットスタイルで寒くても乗り乗り予定です。

これで、前の記事の夏用ジャケットで一年を通してペアスロープのグローブとジャケットです。

シンプルな甲側のデザインがGood

平側はさらにやわらかい鹿革

はめてみるとしっくりします。柔らかいので操作性もいいんです。

エルク革ってほんと分厚いわ

フライトジャケットです。F-22SE

背中に大きく刺繍入り。でもオトナっぽいでしょ。

深いゴールドの刺繍が綺麗です。

胸のワッペンもこのモデル専用らしいです。ええんじゃないっすか〜