縦置きＶツインに魅せられて第２章「密林」: バイクアイテム

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2018年3月4日日曜日

回らない赤いプロペラ

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2018年3月4日（日）

　突然なのですがマフラー変えました。
赤いプロペラ。ラフランコーニコンペV7Sport用です。

元々着いていたのでラフランコーニのT3,G5用のマフラーです。これはツーリングユースなのかエンドが絞ってありペチペチ音で少々寂しいサウンドです。アクセルを開ければそれなりに良い音はしてたのですがちょっと静かすぎの感じでした。

そこで半年ほど前からマフラー変更計画を練って、色々探してました。

そのままポン付けするのならミストラルの850T,T3,G5用があり音はエンドバッフル付きで外すと魅惑的（爆音）な音になるとのことです。ステンレス製なので腐食にも強そうです。でもね形がなんとなく気に入らない。

次にラフランコーニのSP2,T5用のマフラー。これは形的には良いです。ちょっとアップマフラーになるのでステーを自作すれば取り付けできそうですがアップになるのが気に入らない。やはりマフラーは地面と水平でなくちゃ。

そこで目をつけたのがV7Sport用ラフランコーニコンペマフラーです。ただ、大きな問題があります。このマフラーの差し込み内径が40mmと書いてあります。現在のH菅の外径は42mmです。この2mmは広げるにも専用機械がないとどうしようもない数値です。

この３種類でどれにしようかと悩んでいたのですが結局、赤いプロペラで地面と水平な取り付けでラフランコーニと大きく浮き彫りされたスタイルが素敵なV7Sport用を購入することにしました。今更ながらの鉄製なのも良い音がしそうです。なお差し込みは異径ソケットで対応することとします。何とかなるでしょ。

早速、Guzzi乗りにはおなじみのドイツのショップでカートにポチッとなです。2月16日に購入処理を入れて手元に届いたのが3月1日でした。およそ2週間でした。今回ちょっと不思議だったのが、消費税が2500円と通関料200円で済んだことです。関税は車やオートバイパーツ関係なのでフリーなのは納得ですが消費税が安い。うーん得した気分です。
先日のジェネレータ事件。これを事前に購入してたので、さらなる出費が！って青くなってたわけです。

土曜日に今のマフラーを外して採寸チェックです。サイズ的にはほど同一サイズ。ブラケット部分から差し込み部分までもほぼ同一寸法です。重量はちょっと軽いくらいでした。同一寸法ということは異径ソケットでは長くなりH菅カット決定です。かなり年期の入ったH菅なので躊躇なく35mmカットしました。会社に行けば簡単に切れるのですが土曜日の夜に会社に行くのも怪しい話です。IDカードで入出記録も残るので手作業でカットしました。疲れます。道具の偉大さを改めて認識しました。
異径ソケットは内径42mmと外径38mmです。内径42mmをH菅側で外径38mm側にステンレステープを巻いて太らせ40mmのマフラー内径に合わせました。
取り付けてみると計算通りでしっかりと装着できました。

赤いプロペラは今だけなので写真に収めます。すぐにカーボンで黒いプロペラになるでしょう。

てっきりラフランコーニコンペは直菅マフラーかと思ってましたが中を覗くとバッフルのようなものが入っており直菅ではない構造でした。変な板が見えますね。このサイトにカット写真がありますが思ったより複雑な構造です。マフラー消音は奥が深いですねー。

気になるサウンドは。
低音が響いて高音がカットされたいい音になりました。爆音じゃないのも良いです。iphoneアプリで簡易的に測定しても94db程度でした。旧車の規制値99db以下を満足しているので最近厳しくなった騒音検問でも何かと安心です。

とりあえず近くの公園で動画撮ってみました。iphone5sで防水ケース入りの条件で撮ったので実際の音より軽い感じにしか撮れませんでしたが興味のある方は参考にしてください。

さて、ますます良い感じになってきました。春先からのツーが楽しみです。

重さ９kg弱でした。箱デカイ

中身です。うーーん綺麗。素敵！

H菅をカット。手作業は疲れます。

異径ソケットです。

これでカットしました。NASAも使用してるって...本当ですか。

マフラーを並べて比べてみます。

赤いプロペラ。素敵ですね。

H菅に異径ソケット装着です。

中を覗くとバッフルらしきものが確認できます。

今しか撮れない赤いプロペラ

地面と水平です。

キッチリ装着できました。

この後ろ姿がなんとも言えません。

綺麗です（今だけです）

2018年2月4日日曜日

グリップヒーターつけてみた

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2018年2月4日（日）

先週はフロントフォークを復旧したので、今週はヘッドライト取り付けと電装系の改造です。ヘッドライトをリレー経由にして配線を太くしバッテリーから供給することで電圧降下を防ぎヘッドライトの光量を確保するためです。車検も近いですからね。

ヘッドライトケースはルーカルタイプにして取り付けてみるといい感じに仕上がりそうです。ヘッドライトステーはパイプタイプにしてみました。エンジンガードやフェンダーステーがパイプ式なのでこの感じが似合ってると思います。

ついでに、ハンドルを交換。車両を購入した時に付いていたハンドルはやや前傾姿勢だったものでハリケーンのヨーロピアン２型に交換していたのですが、どうも立ち上がりのカーブが気に入らなく斜めに立ち上がるようなハンドルを探してました。
ルーカスタイプのヘッドライトケースを買ったGoodsでナロートラッカーバーという立ち上がりもいい感じで絶妙な引き角のハンドルを見つけたのでこれに交換です。ハンドル周りは乗ってる時にいつも見える場所なのでこだわりが出るところです。
ハンドルを変えるとアクセルやクラッチワイヤーのルートが変わりました。フロントを浮かせ、ハンドルを右へ左へ切って、ハンドル操作に影響のないルートに変更です。引き角や高さの関係で、当初のルートより目立たないルートが選べてメーター周りがスッキリしたのも良い感じです。

ガラクタ箱を整理してると数年前に買ってV11に付けようと思ってたグリップヒーターが出てきました。ついでなのでこれも取り付けることにしました。
このグリップヒーターが大変でした。キツ目です。との記載はあったのですが本当にきつい。残り2cmが入らず行くことも戻ることもできず、最後はゴムハンマーの出番。二度と外せない状態です。

冬場は寒さで指先が痛く、分厚いグローブで操作も緩慢になりがちなので安全運転のためにも良いアイテムだと思います。ただ、最大で40W消費するので使うのは発電機の能力とバッテリーの充電具合と相談しながらって感じでしょうか。
本当なら、車や歩行者へのアピールとしてライトを常時点灯で乗りたいのですがハロゲンの55wとグリップヒーターの40wを常時使うと厳しいかもです。
テールライトやヘッドライトをLED化して消費電力を抑えるのが得策なのですが、あの白い明かりが似合わないのと眩しいわりに遠くがカットされて逆に見辛いので考え物です。LEDは明るく見えますが実際は光量が足らず車検も通らない製品が多いのもどうかなーって感じです。

グリップヒーターの取り付けに予想外に時間を取られ暗くなったのでここで終了。

香川でも雪が積もる寒さです。

配線を色々いじったので誤配線で短絡などしてないか十分チェックして来週にはバッテリーを接続し乗れるように復旧したいと思います。

ヘッドライト取り付け。うむ、いい感じです。

ライトステーはパイプタイプ。

ハンドル変えました。立ち上がりも引き角も違います。

ヘッドライトケース内にリレー装着。配線もスッキリしました。

スイッチ一体型のグリップヒーター。５段階に温度設定が変えられます。

左側。こっちは大丈夫と思ってたのにメチャきついです。

右側。こっちもきついのでアクセルシャフト削りました。それでもキツ目。

変更前。ハンドル。立ち上がりがねー気に入らない。

立ち上がりの角度。良い感じです。

ほぼ復旧完了。

うむ、良い感じ。カウルなしも良いかもです。

綺麗に収まった感じです。

ワイヤー関係もスッキリです。

綺麗になったねーと自己満足。

香川でもこの感じで雪積もりました。恐ろしや。

2014年5月3日土曜日

龍神反省会

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4月29日（火）

　一夜明け、雨は上がって曇り空。
早速、洗車じゃ。うへへへドロドロですな〜。
こんなふうに汚れてるのを見ると旅して来たんだな〜としみじみ感じます。さあ、綺麗なレディへ戻りますよ。
台所にあったキュキュット（緑茶）で泡だらけ〜。エンジンやらタイヤハウスなど細かい所もゴシゴシと。水を切って、プレクサスで仕上げ。
おお〜！なんというこうとでしょう〜♪V11姉さん艶やかなレディにww
併せて、リトルカブちゃんも洗車。こっちも久しぶり〜。いやー錆だらけだ。そのうち綺麗にしちゃるからね。
次は工具の整備。昨日、雨の中使ったのでもう錆が。。錆を落として556で出番です。
次っと、そう、クシャミ。リーンバーンリプレッサをやっぱ使おう。どうもあの帯域燃料薄いんだろな。リーンバーンリプレッサ付けてるときはクシャミなかったのでやっぱり有効なんだと改めて認識。

で、今回の反省会でありますが、ツーリングアイテムのレビューなどなど

１．ツアーシェルケース（TANAX）
　　これは非常によかった。一泊二日程度なら十分な荷物も詰めれるし、と言っても大して荷物なかったのですけど。お土産なんかも余裕の収納。何でもポイポイ詰め込んでいけるので悩むことなし。しばらくはこれ付けっぱなしで行こうと思います。デザイン的にも有りだし。万一の立ちゴケでも車体守ってくれそうだし。
ただ〜し、問題点発見！それはレインカバー。二日目ほとんど雨だった訳ですがソフトサイドケースなわけで雨よけのレインカバーが付いてます。これを付けると本体とレインカバーの間に雨水が溜まる。。レイン溜カバーになっちゃう訳ですよ。途中SAでレインカバーを外すと中からザザザーと雨水が。。中にはカメラが入ってるんですけど。。と一瞬青くなりましたがタマタマ濡れずにすんだ〜。レインカバーの一番下に水抜き穴開けるの決定！一応、TANAXへメールしときました。なんとか対応せえ〜って。笑

２．インターコムSMH-10（SENA）
　　いや〜。こりゃいい！iPhoneのMapFan+ナビで音声聞いたらすごくスムーズ。音声があるので画面見なくても大丈夫。高速100km超でも鮮明に聞こえるので安心度アップ。高速で退屈なので音楽聞いてると音声誘導のときは音楽小さくなるし。優秀だな〜。んで、今回途中で電話が。。仕方ないので走りながら出たけどちゃんと普通に聞こえてるようで「オートバイ運転中だとは言われるまで気付かなかったです」と言われました。
ダイヤルも大きく手袋してても操作しやすいのが”◎”一番使うのが音量なのでクルクル回すだけで変えれて私のようなお年寄りにも非常に分かりやすいし、操作しやすい。これいいです。
ただ〜し、問題点発見！これはナビの問題なのですが、ナビが正しく誘導してその通り走ればですが。どうも怪しい誘導をすることがあるのです。

ナビ姉：「その先、斜め左です。」
俺：「え？それって道なりってことだろよ〜。右側ってめちゃ小道やんか。」
ナビ姉：「その先斜め右です。」
俺：「え？それも道なりって言うだよ。道なり」
ナビ姉：「その先斜め左です。」
俺：「だ・か・ら、道なりって・・・え！あらら行き過ぎた〜。今回のは正解ですかい」

みたいな会話が２度ほどありまして。
最近車もナビ頼りでどうも地図が読めない男に退化してるようです。便利なツールだけどやっぱ事前にルートやら地名やらをマップルで見る癖を復活させたほうがいいような気がしてきてる訳です。
人間便利になるとアホになる典型でした。

以上　反省会終了〜♪