天に見放された男

やっと復活したのに。。。。
いわゆる立ちゴケってやつです。。跨がってバックしてるときに足下が滑り。。。
はぁぁぁ。。凹
ブレンボのクラッチマスターレバーが骨折されました。裏側は何とか繋がってるためクラッチ
操作は出来たため、何とか家まで帰ってきましたが。。。。

私の気持ちも折れそうです。orz 凹凹　とりあえず寝ますzzz

やっと復活

カーポートの下でシートに包まれ長い間、裸の姿で痛々しかったLeMansでしたがやっと
カウル、バックミラーなどなど取付完了です。

久しぶりに乗ってみますと、やっぱいい〜〜〜（笑）。

ゴトゴトとした低速の振動と、ツイン独特の排気音はやっぱりいいです。こいつ、生きてる
って感じがします。回転を上げれば振動も消えスムーズになり、またいい感じ。

久しぶりだったので最初は、あ、曲がらへん。。って感覚でしたが、すぐに身体が思い出し
ました。ちょっと体重移動すればすんなり曲がってくれます。家の周辺を100kmほど乗っ
てみました。しばらくは私の身体を慣れさせる必要がありそうです。

ともあれ　MOTO GUZZI はやっぱ楽しい。これが結論でした。

修理状況その２

塗装に出してましたカウルとフロントフェンダーが完成し帰ってきました。

さすが。。塗装のプロのお仕事。美しく仕上がっております。

私の下地処理は、まあまあ合格かな〜。だそうです。下地の出来次第が最後の仕上がりに
出るそうなので全体的には処理したそうです。（本当に合格だったの？）

念のためタッチアップも作ってもらいました。使わない事を祈るお守りにします。

フェンダーもカーボンからロッソカラーになりましたが、結構いいかもですね。
Le Mansには同じようなロッソカラーのフェンダーを使ってたグレードもあったようなの
であまり変な感じにはならないと思います。

さあ、明日はいよいよ組み付けします。１ヶ月半ほど痛々しい状態でしたがやっと本来の
姿に復帰です。

気がつけば、気持ちよく走れる時期は過ぎ、少々寒さ厳しい状況ですが走りますよ〜〜。

左側カウルです。傷はみごとに無くなってます（当然か）

左側カウルです。ここのラウンド部分もひどかった。。。

全体を組み立てました。

綺麗に復旧してます。

綺麗に復旧してます。

このカウルスタイルいいですね〜

フェンダーです。割れも綺麗に無くなってます。

フェンダーです。綺麗な赤です。

フェンダーです。結構いいかも。

タッチアップペイントです。（使わないように。。。）

修理状況その１

転倒してから、しばらくそのまま乗ってましたが、土日を利用してこつこつDIY修理を行って
おります。

ダメージの大きかったカウルについては、下地処理まで自分で処理して、現在、知人の修理
工場で塗装をしてもらってます。「塗装とクリアだけなら安くしとくわ」とのことでしたの
で下地処理をこつこつやってました。１２日（金）に仕上がる予定です。カウルを自分で塗
装することも考えましたが、やはり塗装はプロに任せたほうが当然綺麗に仕上がりますしね。

フロントフェンダーについては、割れを修理したのですがカーボン柄が潰れましたのでカウ
ルと同色で塗る事にしました。

ミラーについては、購入時から傷が入っていたこともあり、また、安っぽいプラスチックで
したので、自分で塗装してみました。一緒にハンドルのエンドウェイト部分も塗装してみま
した。１m離れてみればそれなりに綺麗に仕上がりましたが、近くで見るとやっぱり素人の
塗装ですね。やはり塗装ブースがないと知らない間にホコリが付いてます。温度・湿度的に
は最適な時期なのですが、ちょっと風があったのが敗因のようです。下地処理、脱脂処理、
プライマー、黒塗装、クリアー塗装と行ってみましたがどこかのタイミングで空気中の埃が
付着したんでしょうね。
やっぱ、塗装は難しいですね〜〜。

ついでにリアフェンダーについては、３Mのダイノックシートでカーボン調に仕上げてみま
した。この部品も樹脂製で安っぽかったのでちょっとイメージチェンジを図ってみました。
ちなみに、ダイノックシートは艶消しなのですが、艶を出すためプライマーとクリアーで塗
装してみました。

来週にはカウルが仕上がってきますのでやっと修理完了になる予定です。

話は変わって、知人から「バイク捨てるけどいる？」との電話があり、通勤用にと、頂いて
きました。スズキアドレス１００　２スト　です。
環境問題が叫ばれている昨今に２ストはどうかと思いましが、お手軽通勤用で便利そうでし
たのでもらってきました。通勤はこちらをメインにしようと思います。

処理前のミラーです。傷が目立ちます。

塗装したミラーとハンドルエンドです。素人にしてはまあまあですかね。

リアフェンダーはカーボン調にしてみました。

通勤用にアドレスV１００をもらいました。まだまだ走れますよ〜

ブログに出たいと申されてます。マルチーズのちいずくんです。

３Mのダイノックシートです。熱を加えるとよく延びて貼りやすいですよ。

転倒

今日は楽しかったツーリングの動画をアップする予定でしたが、とんだハプニングがおこりま
したので、そちらの記事をアップします。


転倒しました。(T.T)


低速の転倒でしたので、身体には何の問題もないのですが、バイクは色々、傷がついてしまい
ました。まあ、人身事故等ではないのがせめてもの救いですが、傷ついたバイクを見ると心が
いたみます。一緒にツーリングに行ったメンバーにも迷惑をかけ申し訳ない気持ちです。
幸いにもツーリングは続行出来ましたので、天狗山でのBBQも出来ました。
四国カルストは希に見る快晴でしたが私の心は土砂降りの雨でした。。。。。

お金をかけて部品を交換すれば元の状態に戻るのでしょうが、自分への戒めもあり、お金にも
余裕がないため、基本的にDIYで修理していこうと思います。

傷ついた箇所の写真ととりあえずの修理状態の写真をどうぞ〜

●左側ステップの曲がりです。加重がかけられません。

●グッチガードが使命を果たせました。

●左ウィンカーですパイオランテープで修復してツーリング続行できました。

●カーボンなので修復は難しいかと。（FRPの修理キットが数千円＋ロッソカラーで塗りましょうかね〜）

●ハーフカウル全体が左に曲がりました。

●お約束のエンドキャップです。タッチアップ修理確定です。

●お約束のクラッチレバーです。折れなくてよかった。同じくタッチアップで

●左カウル部です。これは痛い。。タッチアップのみでいくか。塗装するか。。。

●ウィンカーはこのように折れました。

○ロックタイトジェル状接着剤でパーツを接着し使えるようにしました。

○カウルのステーが曲がってましたので修正です。ライトの位置も曲がってました。

○ウィンカーの修理完了です。

○ハンマーで修正しました。意外にも材質が柔らかいようで折れないで済みました。

○カウル全体の曲がりを修正しました。（結構手間かかります）

○ライトも正常位置になりました。

○グッチガードはとりあえずバリ取りしました。この後はどうしよう。。。

動画撮影テスト その２

２５日の土曜日のツーリングで撮影するために動画撮影テストその２を行ってみました。

今回、試しにCanon IXY 10S で撮影したところ、Nicon COOLPIX S700 より、生音に近い
動画が撮影できることがわかりましたので、ツーリングにはIXY10Sを使ってみようと思います。

実は、振動、雨などが心配で数世代古いCOOLPIX S700を使う予定でした。

でも、生音に近い音が拾える動画が撮れるとそっちを使いたくなるものです。

機種の世代の違いなのか、はたまた、メーカーの違いなのかは分かりませんが。。。

風切音対策として、スポンジをマイクのところに被せてみました。

後は、本体の固定方法ですが、JOBY社の自在三脚を使ってタンクバックに仮付けしてみまし
た。これで、いい感じなのですが、実際に走ってみるとカウルよりちょっと高めになるため、
風圧によりカメラが上方向にずれてしまいます。また、風切音も大きくなります。どうするか
思案中です。（ほんと、取付場所がなくて苦労します。タンクバックに穴あけしてボルトで
カメラ固定するしかないような。。。）

動画撮影テスト

無駄に暑い夏が終わりそろそろ活動の時期になってまいりました。

今年の夏は記録的な暑さで、バイクに乗るのを極力避けておりましたが、先日、ツーリング
のお誘いが入りました。朝夕やっと涼しくなった四国カルストへの牛にエサをあげるリベン
ジ＆BBQを計画中です。（現在８名程度集まりました）
９月２５日（土）で予定しております。

今回のツーリングでは、動画の撮影を行ってみようと計画してます。
我が家で動画を撮れるものといえば、８ミリビデオカメラかデジカメしかありません。
今回はコンパクトデジカメ(Nikon COOLPIX S700)を使ってみようと思います。

ちょっとだけためし撮りをしてみましたが、マイク性能がモノラルで特性もいまいちのよう
で高音が強調され低音がカットされているような音になってしまいます。まあ、デジカメの
おまけ機能ですのでしかたありません。後は風切音を抑える方法を模索中です。

久しぶりのツーリング今から楽しみです。。（雨だけには降られませんように。。。）


ちょっとだけ撮影してみました。洗車してないので汚れてますがご勘弁ください。
（我が家のマルチーズのちいずくんの声も混ざってます。バイクの音に敏感です）