MOTO GUZZI RALLY 2011 弾丸ツー無事帰ってきました。

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なんというこうとでしょう本当に楽しく、充実した一日だったのでした。

３時００分に出発して２２時３０分に無事帰宅しました。

とりあえず、参加報告してましたので、無事帰ってきた事も報告しとこうと思います。

今から、風呂に入ってゆっくりしましょう〜。

って思ったら、爆睡でした。まあ当然か。１９時間も遊び回ってたらそりゃ眠くもなるわ。

出発は予定通り３時００分
高速を自分なりの制限速度で一路三崎フェリーへ向かいます。直前まで雨が降ってましたので
道は濡れてる部分もあり、霧が出てるとこもあります。跳ね上げの汚れはあきらめました。
順調に三崎フェリーに着いたのが６時３０分。予定よりちょっと早かった。
ここで愛媛から参加のネロコルサさんと待ち合わせ。しばらくすると、ドドドドと聞き慣れ
た排気音を響かせてネロコルサさん登場。お初です〜。
でも、お初のような気がしない。同じGUZZI乗りですもん。話は尽きません。
フェリーは南風の影響からか、白波が立ち、結構揺れます。ちょっと気持ちわる〜。
そうしてるうちに佐賀関到着。予想通り９時前に阿蘇に向けて出発です。
後は、iPhoneナビさまのご指示通りに。。
途中、阿蘇に入ってなぜか仙酔峡に到着。あれ、道がない。わははは。ちょっと曲がるの早かた
のか。引き返して阿蘇パノラマラインを満喫。いい道です。
そして、目的地あそ望の郷くぎの到着。１１時５８分。集合写真直前でした〜。間に合ってよ
かった〜。
いきなり集合写真でドタバタでした。

V7乗りネコライダーさんが話しかけてくれました。なんか、初めて合ってもお初のような
気がしない。ブログってやっぱいいですな〜。

そうこうしてるうちにセパハングリーソ乗りのM3HEさんが話しかけてくれました。
テルミ管のグリーソ癒しの音響かせてました。わざわざエンジンスタートしてもらってすみ
ません。グリーソやっぱいいわ〜。もう１台グリーソ８Vスペシャルエディション発見！
やははは。やっぱこのSE渋い。スポークホイール綺麗だし。シート綺麗だし。いいな〜〜。
なにやらM3HEさんのお知り合い？いいお友達をお持ちです。

そこにトラボン乗りのhayaさん登場。マゼノミステリーロードブログで教えて頂いてまし
た。この後、走ったのですがとってもいい道で満喫させていただきました。実はhayaさん
のトライアンフボンネビルT100こっそり激写させてもらいました。笑
テールランプとリアフェンダー周辺に興味津々。色々考えてることありましてね〜。ふふふ
やっぱボンネいいです。バーチカルツイン隠れファンなもので。

なんせ、私には時間がありません。色々な方々ともっとお話したかったのですが申し訳なく
おもっておりますがなんせ、時間がありません。笑

早々と阿蘇をバックに写真を撮ってもらって出発です。実はこの後、いまきん食堂の赤牛丼
を食べに行きましょう〜ってネコライダーさんに誘われてましたので、ネロコルサさんと
ネコライダーさんのお友達のBMWさんと４人で出発です。
が、いまきん食堂周辺の内牧で食のフェスティバルやってます。車両は進入禁止。
交通整理している方に聞くとなんと１時間まち。。え。マジか。
何度も言いますが私には時間がありません。笑
せっかくネコライダーさんに紹介いただいたのですが、今回は我慢です。だって、走りたい
んだもん。赤牛丼は次回ネコライダーさんにおごってもらいましょう〜笑

ってことで、みなさんとお別れしてここから阿蘇の道を満喫コース。大観峠を通り、阿蘇ス
カイラインを抜けてマゼノミステリーロードに入ります。ここ、いいです！さっっきまでの
観光客の車も少なくて走りやすいし。いい道教えてもらいました。hayaさんありがと〜。
その後ミルクロードに出てやまなみをちょっと走って竹田市方面へ出ました。

ここでタイムあ〜っぷ。さあ、帰らないと。
そのまま、佐賀関に向けて移動開始〜。予定通り１８時００分の便になんとか間に合いまし
て九州を離れます。さようなら九州、阿蘇そしてGUZZI乗りの皆様。
また、来ます。今度は泊まりでゆっくり満喫できるように。

四国には１９時過ぎに到着です。その後は高速を私の制限速度で、休みながら帰りました。
自宅の到着したのは２２時３０分。
長い一日でした。でも、すごく充実した一日でした。弾丸ツーって結構面白いかも。
ほとんど走りっ放しで900km程度だったのでしょうかね。
本日、首と肩と腰が痛いです。笑

気がつくと、ほとんど写真撮ってません。写真撮る時間ももったいなかったような。

と言う事で今回は活字中心ブログってことでご勘弁ください。

来年もまたあるんですよね？　MOTO GUZZI&MAGNI GUZZI RALLY 2012
参加予約していいですか。

PS
今回のツーでV11 LeMans の問題点もいくつか見つかりました。あと、色々と見せてもらって
刺激を受けてしまいました。深化したV11 Le Mansへ成長させるつもりです。むふふふふ

こんなにGUZZIっているんですね〜

V11 のMAGNIカウル。実は私も狙ってました。先人がおられたとは。。。。

名車がずらりですよ。ほんとよく集まったものです。

GRISO 8V SE 渋すぎます。実車みるの初めてでした。スポークホイール欲しい。。

唯一撮った阿蘇の写真。これだけとは。。。大観峠途中より

MOTOGUZZI&MAGNIGUZZI-RALLY 2011 弾丸ツースケジュール

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さてさて（笑）日曜日（１６日）に迫ってきましたGUZZIイベント九州の予定です。

３時００分：自宅出発

　↓　高速移動２３５km　休憩入れて４時間程です。ガソリンも給油しときましょう。

　↓　

７時３０分：三崎フェリー到着、乗船

　↓　船旅７０分　仮眠します。

　↓

８時４０分：佐賀関到着、下船

　↓　下船の準備などなどで多分この程度はかかりそう。

　↓

９時００分：佐賀関出発

　↓　下道移動１３２km　５７号線　３時間程度でしょうか。迷わなければですが・・・

　↓　時間があれば阿蘇パノラマラインを走ってみたいです。

　↓

１２時００分：阿蘇望の郷くぎの到着

　↓　皆さんとお会い出来るでしょうかね？楽しみ楽しみ。集合写真、間に合うのか？

　↓

１３時００分：阿蘇望の郷くぎの出発

　↓　マゼノミステリーロード、ミルクロードなどを満喫〜

　↓

１５時００分：阿蘇周辺出発

　↓　さあ、そろそろ帰らないとね〜。

　↓

１８時００分：佐賀関到着、乗船

　↓　船旅７０分　仮眠します。

　↓

１９時１０分：三崎フェリー到着、下船

　↓　高速移動２３５km　休憩入れて４時間程です。ガソリンも給油しときましょう。

　↓

２２時００分：自宅到着

結構な時間遊んでますな〜。１９時間です。体力持つのか？眠たそうな（笑）

後は天気ですよ。天気！

なにやら前日まで雨〜〜。日曜の明け方が雨なら行きません（泣）

西日本方面週末にかけて激しい雨なんて記事でてるし。。。やだね〜

普段のツーリングではYahoo天気で降水確率４０％超えたら中止と決めてます。

特に長距離移動の場合は特に安全再優先なんでね。夜間・雨・長距離では危険ですから。

やっぱ、晴れた阿蘇を満喫したいですもん。

今、丁度４０％なんですよね。さあ！どうなるのか。

それは突然やってくる。

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V11のウィークポイントとでも申しましょうか、そう、リターンスプリングです。

ネットで調べても折れてる人、多数発見。

・１速へはクラッチを確実に切って、コツッって感じで静かに入れなさい。
・シフトアップ、シフトダウンも、確実にしっかり入れなさい。

なんて色々いわれてまして、オーナー側の運転方法に問題があるようなことを言われてるんで
すが、これってやっぱり材質的か荷重の掛かり方に問題があるんじゃないかと思えるんです。
国産のオートバイでこれほど頻繁に折れる話を聞いた事ないですもん。

とは言っても、たかが９００円ほどの、このちっぽけなスプリングがどれか折れてもシフト
チェンジできなくなるんで乗ってる者にとっては、とっても大切な部品なんですよ。

本当に突然、シフトが入らない状態になるんで正直、怖いんです。

また、販売台数の少ないGUZZIですから、もし国内に予備品が無いとなると、長〜く待たされる
こと間違いなしだしね。ヤダヤダ

ってことで、予備スプリングとその構造図をいつも常備してツーリングに出かけてます。
スプリングと構造図があれば、遠い出先でも、バイク屋のおいちゃんが興味津々直してくれ
る可能性もありますんでね。私にはそれだけのスキルがないので無理〜。

今週の九州弾丸ツーももちろん、工具と一緒にバックに入ってますよ。

V11系乗りの方々は、みなさん常備されることオススメです。

ちなみに、去年５月に折れたのは一番手前の４回巻きの太いやつ。
ネットでは一番奥の長いやつが折れてる方もいらっしゃいました。
念のため３本とも持ってます。（３本で2,700円なり）
そういえば、１本だけPIAGGIOの袋です。これは2010/10月製で新しいです。
ちゃんとPIAAGIOグループGUZZIのサポートしてるんだ。ホッ　たのんまっせ〜。

純正パーツです。これと同じもので粘りがあって折れないスプリンク誰か作ってくれないかな〜。

構造図です。もっと単純構造にすりゃいいのにって思うのは私だけ？

大山１／４だけぐるぐる

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ひるぜん焼きそば＆大山ぐるぐるツーの始まり〜。

８時に坂出北ローソンに集合。

今日は250CCから1300CCまで幅のあるツーです。

250CCはVTR250の新車。CBR1000と600乗ってるので600をドナドナしVTR250を購入。

やっと慣しが終わったよ〜とのこと。普段の街乗りにはこれで十分よ〜とは本人談。

早速、ひるぜん向けて出発です。（今回写真が少なくてスミマセン）

途中、岡山超えて高梁SAで休憩。寒い〜〜。霧も出ててジャケットだけじゃ寒い〜。

インナーを１枚着込み出発。

今日は天気は最高にいいのでオートバイのツー多かったですね。これ以上寒くなると急に

いなくなるんですけど。

そうこうしてるうちにひるぜん到着。

ひるぜん焼きそばは公認店の『高原亭』さん。ピリ辛だれでうまうまでした。

お店を出て大山方面に向かってるとMOTI GUZZI V11とスライド。

車種はロッソマンデーロだったような。

一瞬だったものでわかりませんでしたが、手を挙げると挨拶返してもらえました。

いつまでも元気に走ってくださいね〜。

さあ、ここからは大山をぐるっと回るはずたったのですが、お約束の迷子ちゃん。

気がつくと、倉吉市に出てました。途中で引き返すこともできたのですが、燃料が厳しい奴

がいて、街方面へ抜けるしかありません。

大山は１／４ほど回れただけでした。はい。先頭走った私のせいです。笑

敗因は分かってます。ナビに新しい道が反映されてなくてそのまま走ったため、ここはどこ？

になって引き返したりしてるうちにどんどん下ってしまったこと。

やっぱ、iPhoneナビは補助程度で考えとくべきですね。

行く前にもっと調べとけや〜ってことで。みなさんゴメンナサイ。

でも、ひるぜん・大山方面、綺麗な道で走りやすくて満足。満足。

また、チャレンジしたいですね。今度はだれかこのあたり詳しい人に連れて行ってもらい

たいものです。

VTR250新車。軽くていいそうですが、高速では軽すぎるようです。

ひるぜん焼きそば定食。いただきま〜〜す。

はい。ごちそうさま〜。

最高の天気でしたよ〜〜〜〜〜

途中で寄った道の駅。ここはどこ？って感じなんですけど。

明日はひるぜん焼きそば＆大山ぐるぐる

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急にツーリングが決まりました。笑

１０月９日（日）ひるぜん焼きそばを食し、大山をぐるっと回ってみようとのこと。

メンバーは４人、だれも大山方面行った事ありません。笑

冬場にひるぜんや大山にスキーに行った事があるのですが、なんせ雪の中だしね。

景色が違うので全くのお初のようなもの。

大山の周りってどんな道なのやらさっぱりわかりませんが、まあ、なんとかなるでしょう。

もっと大回りするべきか？先日付けたiPhoneナビも活躍できるのか？GPSは測位できるのか？暑いのか？寒いのか？　わはは、もっと調べろよ〜

下調べなしなんでどうなる事やら。。。。ワクワク

８時に坂出北インター降りた所のローソン集合〜〜

Steve Jobs 1955-2011

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V11 Le Mans のお話では無いので申し訳有りません。

今日、悲しいニュースが伝わりました。

Steve Jobs （スティーブジョブズ）元AppleCEOがご逝去されたとのこと。

心よりご冥福をお祈り致します。

私も長年Apple製品を愛用しており、彼の生み出す革新的な製品にはいつも感銘を受けたものです。
Mac,iPod,iPhoneなど触る事自体が楽しい商品って数少ないんですよね。

仕事では、Windowsを使わざるをえない現実がありましたが、家庭ではMacを触って楽しい
時間を過ごせてます。コンピュータの楽しさを教えてくれたのはMacでしたね。

気がつくとMacintoshClassic,PowerMacintosh,初代iMac,iBook,MacPro,iMacと渡り歩いてました。

なんとなく、愛着的にはMOTO GUZZIと通じるところがあるような・・・そんな気がしてます。

久しぶりに、初期のiPodを机の中から出してみました。2001年に発売された初めてのiPod。
ちゃんとHDDが動作して当時出張によく持ち歩いてて、背面の鏡面は傷だらけですけど今で
もちゃんと聞く事ができました。

この、iPod当時はMacにしか接続できなかったんですよね〜。10年前にFireWire(IEEE1394)
接続ってまさに革新的でした。

Thank You Jobs...

『USB電源くん』でiPhoneナビを付けてみた

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今度の九州弾丸ツーに向けてiPhoneナビやGoProの充電をささ〜と行えるように電源を付け
てみました。

材料は
・USBポート＋シガーソケット電源くん（南海部品製）：約2,000円
・iPhone用マウント（ケンジントン製）：約2,700円
の合計5,000円程でございます。

USBポート電源は他のメーカーにもありますが、大きさがこれが一番小さい感じで色々取付に
必要なパーツもセットになっててお得な感じ。USBポートが２個のもありましたが12V電源も
将来専用ナビなどでは必要になりそうってことでUSB＋シガーソケットタイプを選択。

取付はバッ直も考えましたが、タンクを外して、ケーブル保護してなどなど考える必要もある
のでACC電源から分岐する方法で行きます。これならハンドル近くから分岐できるので配線も
簡単なんです。

先ずは、カウルを外し、タンクもずらします。取説の電源配線図と実際の回路とにらめっこ。
ここからはV11系の取説を持ってる方のみに分かる話（笑）
キーシリンダー（３９）からの配線はカプラー（３８）に繋がってます。ここの３番ポートか
ら出てるAR-BLU（Arancio(Orange)-Blue)の配線がキーをONしたときに通電されるです。
取説がイタリア語なんで色の表現わかりにく〜〜。英語表記の対比表があるのでなんとかなり
ました。
ここの線からワンタッチコネクターで分岐です。マイナス側はシャーシへ。あらま簡単。。。

電源ポート自体はタンクと三つ又のフレーム部分にすっきりと取付。お！純正みたいだ。

カウルも外してるので中のほこりをささ〜とお掃除して復旧。

さあ、あとはiPhoneのマウント。

最初はタンクに付けようと思ってたんですが。。。
この、吸盤まったくダメダメ。全然付きません。試しに車のガラスに付けるとピタッと付く
んです。あら〜ちょっとした凹凸でさっぱりやんか〜。GoProの吸盤とは性能が違いすぎる
って感じです。まあ、お安いですので。。。。

それならってことで、凹凸のあるとこに付けれる両面テープ固定台座が同梱されてるんでこ
れを使って一番見やすいとこに付けちまえ〜ってことでフロントカウルに両面で固定（もう
台座外せんかも）
ナビの位置としては目線を落とさず見えるカウル部分になんとか取付完了。いい感じ。
突然の雨でもOK。だけど結構熱が上がってくるんで本体が大丈夫だろうかとちょっと心配。

取付完了〜ってことで。試しにエンジンスタートして状況確認。

あららら、iPhone結構揺れますがな。大丈夫か？？？持つのか？？？（Vツインの振動が大
きいことを改めて認識）

今日は試し乗りする時間もなくなったのでここで終了。
ちょっと不安をかかえたままなので、来週にでも試し乗りしてみます。あ〜バーハンドルが
羨ましい。。バーハンなら簡単取付なのにね〜。

ケンジントンのマウント（頑丈そうですが。。。吸盤は？？？ですよ）

電源くん。デザインもすっきりしてていいです

配線図３８番のカプラーですよ〜

はい。割り込み完了。

ここの位置ベストです。

右にETCのランプ。左に電源くん。

ウインカーも何とか見えます。目線を落とさないで見えるので安全です。

横にも取付可能です。横の方がすっきりなんですが。ナビが縦なもんで。。。