今のV11ルマン

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10月17日（土）

　秋晴れの気持ちいいお天気でしたね。午前中は仕事だったのですが、午後からはむふふ。先日、洗車もしたし、快晴だし、気温も快適です。走りましょう〜。
　久しぶりに昼間走ったような気がします。もう、朝駆けには寒さ厳しい季節。夜明けが遅くなってるので夜討ち状態で、瞳孔を最大に開いても暗くて道がよく見えません。危ないです。
これからの季節は暖かい昼間にしましょう。

　洗車したので汚れる前にV11ルマンの現状を写真に収めてみました。遠くから見ると綺麗に見えますが、12年経過し、3.5万キロ走ってるので飛び石で塗装が剥がれたり、経年劣化してたりとご主人様と一緒で年々劣化が進みます。それも味なんですけどね。
タッチペイントなどでコツコツ補修しましょう。
外走ってるんですから、当たり前ですが傷や劣化しますわな。それが嫌なら走るなってことで床の間に飾ったのではオートバイが可哀相ですよね。走らせてナンボです。

写真ばかりです。80枚ほど
傷や劣化してる部分など恥部を拡大写真で晒してみました。暇な方とご興味のある方は最後までスクロールしてみましょう。よく「綺麗なバイクですね〜新車ですか？」と声を掛けられますが、ロッソなタンクの鮮やかさに騙されるだけなんですよ。まあ、シートカバーを外して、このロッソカラーが目に入るといつもドキドキさせられてイタリアのお嬢さんに一番騙されてるのは私なんですけどね。笑

ブレーキパッドを替えるだけだったのに。

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10月11日（日）

　最近、ブレーキを掛けるとブォーみたいな音とともに振動が伝わってくる現象が出てたます。
それも掛け始めに出て、ちょっと緩めて掛けると出ない。しばらく出なかったのに忘れた頃に出るみたいな感じでゲリラ的。コーナーに入る前の減速で鳴くとビックリするやらタイミングを逃すやらで調子が悪い。こりゃパッドが変に磨耗してるか、キャリパーピストンの動きが悪いのかもってことで、まだまだ減ってはないもののブレーキパッドを交換することにしました。

　本当ならピストンシールを買ってオーバーホールしてやろうかと思ってましたが専用品を探せず、なにやらホンダのパーツが合うとかの情報はあるものの命を預けるパーツなので躊躇してキャリパーの掃除に留めることにしました。

　フロントのブレーキパッドはほとんど減ってなくてまだまだ使えるのですが気持ち良く全部交換です。選んだのはフロントはシンダードパッド、リアは赤パッド。シンダードで揃えたかったのですがお店に欠品。なので赤パッドで。

　先ずはリアから、掃除してピストン抜き工具でウニウニ動かし動きを確認してメタルラバーでグリスアップしてパッドを交換。簡単〜。

　次はフロント。ピストンが４個あるので順番に出したり押したりで動きをよくして。。って押し込んだ瞬間、別のピストンがスコッと飛び出てポロッと取れた。と同時にブレーキフルードがドバッと溢れて漏れたーー。げげげげ。やってもうた。一番やったらいかんやつです。
　慌ててバケツに水を汲んで流します。とりあえずピストンを元の穴に復旧させバケツの水で洗浄。ブレーキフルードってたち悪いんです。塗装なんか侵食してボロボロになるのでホイールとかその周辺を水洗い。ブレーキパッド交換作業がいきなり洗車に変更。１５０℃でも沸騰しない最強フルードの敵は水分。熱には強いが水にはめっぽう弱いです。
　とりあえずフルード漏れ事件が落ち着いたのでパッドを交換して組み込みます。ブレーキポットを見ると案の定、空っぽです。はぁ。。フルード交換作業も追加かよ。それもエア抜き作業付き。ポットに溜めて圧をかけてキャリパーから抜いてを繰り返し。細かい気泡も抜くために何度も繰り返してやっと終了〜。疲れました。

　とりあえず交換したので試乗確認。おぉ、いい感じです。まだ当たりが出てないのでリアはちょっと効きが甘いですが変な音は出なくなった感じ。明日の朝駆けで試してみます。抜けたピストンのシール大丈夫かなぁ。。。漏れないよね（ちょっと不安）

備忘録　ブレーキパッド交換（前後共）：35,500km
　　　　ブレーキフルード交換（前後共）ついでにリアも交換したよ。

今回の材料はこれ。

リア。よく汚れてます。

新しいパッドは端をヤスリでバリ取りします。

組み込み〜

パッドピン周辺もメタルラバーでお手入れ。

こんな感じで見えやすいです。

フロント。まだまだ残ってます。

これが新しいパッド。

フルード漏れ事件のためエア抜きまで写真なし。ここからエア抜きします。

フルードが車体に着かないようにタオルで保護します。

やっと完了。

こんな感じで見えやすいです。

まだ余ってるので勿体無くて捨てれません。。貧乏性だわ〜

バルブクリアランス調整などなど

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10月7日（水）

　なかなかブログを書く気にならないこの頃。ちゃんと生きてます。バイクブログの更新が止まると「何かあったんじゃねーの？」みたいな心配をおかけすることもあるので久々に更新です。理由ははっきりしてるのです。iMacのグラフィックボードが故障して変な筋が入って見にくいやら書き込みずらいやらで絶賛放置プレイ中。ネットはiPhoneでも見れるのでパソコンなくても不便を感じないしね〜。ちなみにグラボ修理が７まんえんと言われて躊躇してるのが真相です。

　ここ２ヶ月でのことをダイジェストで。

１．朝駆け頑張りました。
　もうすぐシーズンオフになるので朝駆け頑張ってましたよ。この季節、昼間はウジャウジャとゴキちゃんのようにバイクが発生するので空いてる朝にクルージング。５回ほど駆けました。やっぱこの時間帯に限る。マイペースでフリーダムに走れます。

２．カブちゃんにリアボックスが付いた。
　通勤用のカブちゃんにリアボックスをつけました。いままで小さなバックにカッパを入れて鞄を背中にしょって通勤してたのですが雨の日とか面倒くさい。ってことでボックス装着です。カッパも通勤鞄も余裕で収納。３６リットルはベストな容量です。ボックスはクーケースを選択。鍵を刺さなくても開閉できるのが非常に便利。

３．バルブクリアランス調整。
　前回の調整から８０００キロほど走って、カチカチと最近ちょっと耳に入るようになったのでクリアランス調整しました。全体的に少し広がってたので規定値に調整。調整方法の記事はこちらとこちらを参照。
備忘録：バルブクリアランス調整　35,500km

まあ、こんなところでしょうかね。シルバーウィークとかあったのに今年は社畜と化して連休できず長距離走れずな今年です。あぁぁキャンプしてぇーーー。

朝駆けちゅう。静けさがいいです。

この日はお山に行くと濡れてる状態でしたね。

きもちよかです。

昼間も走ってる日もあるのです。

カブちゃんボックス。メットも余裕です。

通勤が楽になりました。

久しぶりの開放点検。

iMacはこの状態。ネットで調べるとグラボ故障確定です。見ずらい。。

カブちゃんメンテ

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8月14日（金）

　今日からやっとお盆やすみ。
明後日は実家の墓参りなど行く予定なのですが、その前に毎日お世話になってるカブちゃんのメンテをしましょう。毎日、寡黙にトラブルなしで通勤してもらってるのでお休みにリフレッシュしてあげることとします。

まずは、チェーンの張り調整と注油。結構伸びてますね〜。最近お気に入りはナスカルブ。これいい感じですよ。
続いては、キャブのオーバーホール。一度もバラした形跡がないので一度分解してみようと。ジェット、ニードル、フロートをバラして穴をキャブクリーナーでお掃除。このキャブクリーナーは強烈で直接素肌に触れると痛い。成分は何なのか。。
組み立てはニードルなどは一度締め込んで開度をメモしておいて同じ開度へ調整します。キャブを組み立ててキックするとあっさりエンジン始動。吹け上がりも、アイドルも問題無し。
この辺りがカブちゃんのすごいところですね〜。構造がシンプルなのでバラすのも簡単だし、少々いい加減でも問題なく走ってくれる懐の深さ。
最新の電子制御も何もなくて壊れない。やっぱりオートバイはシンプルイズベストなのかな〜。

チェーンの伸びを調整しました。

最近お気に入りのナスカルブ。これいいですよ。

キャブまわり。一度も掃除したこのなし。

フィルタも交換したらよかった。こんど買ってきましょう。

フィルタを外します。

スロットルを外します。

フロートチェック。OK問題なし。

ジェットやもろもろ外して掃除しました。

このキャブクリーナー強烈。絵のように素手では扱えないですよ。

お山へ朝駆け

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8月9日（日）

　東日本はなにやら涼しいらしいですが西日本は暑いまま。こうも暑いと、昼間のツーリングは罰ゲーム状態です。なので、やっぱり朝駆け。涼しい時間に涼しい場所へ。

　年齢を重ねると共に早起きが苦にならなくなるんです。４時半起床。５時前には出発。朝は涼しい？いえいえ、空気が重くじっとりする感じ。やっぱお山へ行きましょう。

　いつもの３２号線で大歩危小歩危方面まで走ると２３℃まで下がって気持ちよろしい。そのまま大豊まで走って、気温が上がる時間帯になったので帰宅〜。170kmほどのミニツーでも十分楽しめました。夏場でも維持走行してやらにゃね。V11は元気です。

朝焼け〜。ここまで上がると涼しい感じです。

いつものWest。

下界へ降りてきました。もう３０℃越え。

うなぎは高知だねぇ

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8月1日（土）

前回記事を書いたのが５月初め。３ヶ月もほったらかし。

この３ヶ月まともに乗れる時もなく、休みも取れず、馬車馬の如く働いておりましたよ。
やっと、ひと段落着いた時にはもう、梅雨も明け、真夏となっておりました。
この、クソ暑い中、「うなぎツーいくでー」なんてメールが来て、誰が行くねんって思ってたら１４人もドMな変態が集まりました。みな好きねぇ〜。

目的地は高知のかいだ屋さん。
道中も暑いのですが、ここでの待ち時間が１時間。お店に入ってうな重が出てくるまでに１時間半。待ち時間の容赦ない暑さが一番辛かった〜。でもうな重は外はサクサク、中ふかふかでめちゃウマ〜でした。

予想外にうな重に時間が取られたためその後のオプショナルツアーは中止して、いつもの４３９号線へ〜。久しぶりの高速山岳ツーは気持ちよすぎでした。4000rpm辺りでちょっとだけハイペースな鼓動に乗っかる感じを久しぶりに体感できて幸せ〜な300キロツーでした。
今回は新車の人が２名。奇跡的に傷の見当たらないCB1300も。みな、それぞれ新しいバイクに変わっていくのね。。
そうそう、川崎のH2でしたっけ？なにやら空を飛べそうなバイク初めて見ました。それでどこ走るの？って感想しか出なかった。サーキット行かなきゃね。

私はというと、なぜか古いほうへばかり目がいく訳でして。。あぁ。。迷う。

新車。F800GTだそうです。

新車。CB1100EXだそうです。３点箱付き。本人泥沼状態。

CB1300。傷なし。すげー綺麗。

お店はここ。木陰がなくてお店一杯なので外で待つ。暑すぎです。

あまりの空腹に食べてる途中で、あ！写真忘れた。スミマセン食いかけです。

なんですか？これ。空飛べますよ。

日曜日に試乗してしまった。。。。。。