フロントサスオーバーホールのはずが。。

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2018年1月22日（月）

　ご無沙汰しております。
10月に記事を書いて以来3ヶ月ほどブログもほったらかしでした。
その間にもウロウロと四国の道を走っておりましたが、特に記事にするほどの内容でもなくという感じでした。
最近、やっと記事にできそうなネタが溜まってきたので書き留めておきましょう。

数ヶ月ほど前からフロントサスのオイル漏れが徐々に増えてきたのでオーバーホール作業の最中です。（今も作業の最中です）
マルゾッキのサスなのですが、最近のサスのようにオイルがダンパー機能を持ってるわけではなく単なるスプリングなどの潤滑剤的な要素しかないので少々漏れてても問題はないのです。でもね、なんとなく嫌でしょ。

そこで交換部品を揃えていつでも交換できるように準備しておりました。
正月明けにそろそろやりますかということでメーターを外し、ライトを外ししたところライトケース内がサビサビなのを久しぶりに見てしまいました。

そのままフロントフォークをオーバーホールすれば良いものを先ずはこのライトケースを交換しようと思い立ってしまったのが迷い道にハマっていく始まりです。

ライトケースをネットで物色。昔、ミニに乗ってた頃からルーカスのデザインが好きなのでそんな感じが目に止まり、イカしたデザインのライトケースを購入しました。そこで何を思ったかライトも交換しようと思い立ちます。またまたネットを物色してると昔のP700スリーポイント風のライトを発見。思わず購入してました。
サビたライトステーも交換です。うーん、なんだろうフロント周りがブリティシュデザインに。。。こうやって全体のバランスを崩していく典型的な例ですね。まあいいか。

このケースを使うためにはパイロットランプ関係の配線が短いので配線も入れ替えです。
配線のハンダをやり直して配線を伸ばしたのですが点灯試験をしてみると赤が点灯しない。あららハンダの熱でLEDが飛んだかも。
ネットでLED型式調べると海外製やんかー。同じものはなかなか手に入らなさそうです。そこで型式変更です。８φのミニパイロットランプを見つけて手配しようとすると評価がイマイチ。すぐ断線したとか何とか。とりあえず購入したものの、いざ取付って時になぜか配線が断線。線が細すぎんだよ！！困って買い直し。今度は９φのキタコのパイロットランプです。これは配線関係の処理も上手にされてて問題なしでした。無駄な出費が続きます。
パイロットランプも無事交換できて点灯試験もOK。ついでにメーターライトを試験すると球切れしてます。あぁ。今度はこれですが。メーター球もついでにLEDに交換しました。

ちなみに、今までついていたヘッドライトはロウソクシビエと呼ばれているものです。ロウソクの炎のようなレンズカットが特徴でニッコリ笑った感じのデザインも特徴的です。旧車にはとてもよく似合うので、とりあえず綺麗に掃除して保管しておきます。スリーポイントのデザイニが似合わなかったらさっさと元に戻す予定です。ちなみにベルギー製でした。

とりあえずここまで終了。あ、フロントサスオーバーホールはこの次にでも。。

サビサビのライトケースです。

ライトステーもサビサビです。フォークに移ってなけりゃ良いのですが。

配線が短いのでやり直しです。

ちゃんとマーキングをつけました。

配線改造終了。赤が死亡です。

ジェットイノウエってとこ　８φはこれしかなかったので購入したのですが。。。

結局キタコの９φを再購入。

ちょっと触っただけでハイこの通り。

点灯試験OKです。

配線も再度やり直し。

メータランプが振動か何かの影響で切れたので交換（左がLED）

こんなやつです。

両方交換です。明るくなりました。

結構いい感じです。

ロウソクシビエのヘッドライトユニットです。

中に汚れが目立ちます。

これも汚れ（内側です）

リフレクターの付いてる型式はもう売ってません。大事にしなきゃ。

割り箸と柔らかい布で掃除です。

掃除後。

綺麗になりました。

ここも綺麗に。

ここもいい感じです。

ベルギー製なのでした。

新しく買ったIPF製スリーポイントマルチリフレクターライトです。

ルーカスタイプの砲弾型がイカします。

中止

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2017年10月11日（水）

えーっと。何なんすかね。今週末の天気予報。

土、日、月（休暇）でツーリングなのに全て雨って。せめて1日でも晴れれば。。。

ということで、今週末予定の

　「高知で鰹を食し九州GUZZIラリーからの実家で秋の収穫ツー」

は誠に残念ではありますが中止としました。

軟弱者と言ってください。

GUZZISTAの方々にお会いできるのを本当に楽しみにしてたのに残念でなりません。

雨でも走るのですが、愛媛生まれの私は小学校の修学旅行が別府で、高崎山の猿に帽子を盗まれたり、社会人になって１年半ほど九州に住んで仕事で周ったりと、九州は割と身近で近いって感覚なので、できたら晴天の阿蘇を狙って一人ラリーしようかと思います。
正直、３日間とも雨って楽しくない。

ということで雨模様でも参加される方々、くれぐれもスッテンコロリ無きよう足元には十分お気をつけて楽しんでください。

ここも。。

ここも。。

ここも雨ですかい！

会社の仲間と四万十屋で鰹を食して一人三崎フェリーで九州へ

阿蘇周りをウロウロしGUZZIラリーに参加してから実家へ

実家からほぼ下道で自宅へ。の予定だったのにー

旅支度

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2017年10月7日（土）

来週の九州GUZZIラリーの旅支度です。

支度といっても、ロールバッグの塩梅を確認しただけですけど。

一泊や二泊ならサイドバッグで十分足りるのですが、今回は九州の帰りに愛媛県にある実家に寄って秋の味覚を収穫して帰ってこようかと思ってます。
そのためにはサイドバッグの片方をカラの状態にしておいて収穫物をごっそり入れて帰ってくる計画です。
サイドバッグの片方には工具や予備パーツやジャンプスタータなど万が一のための装備が満載です。そこで雨具、インナーダウンなどと着替え、洗面用具などのお泊まりセットを入れるためのバッグが欲しいと思いロールバッグを購入しました。USAからだったので間に合うのか少々不安でしたが先日無事到着しました。

早速、GUZZIワッペンを貼ると。。おお！GUZZI純正オプションみたい（自己満足）

取り付けの前にちょっと加工を。
ロール形状が崩れないようにインナーが入っており荷物がなくても形状は維持してくれますがちょっと弱い。
そこでアクリルボードで補強です。1mm厚のアクリルをカットしてインナーに挿入しました。こうすることで型崩れが防げます。また、雨が降っても荷物まで雨が滲みにくくなります。
こだわりはファスナー部分。ファスナーだけで蓋を維持してるので使ってると蓋が垂れそうです。私、あの垂れた状態が許せない繊細な日本人なのです。そこでファスナー部分も含めてアクリルインナーを入れることで蓋も綺麗にロール形状を維持してくれます。

取り付けてみるとさすがツーリングモデル。丸いバッグが、とてもよくお似合いです。（自画自賛）

まあ、ルートとか予定とか全く決めてないですが何も決めない旅も楽しそうです。なので準備ってこんなもので終了〜。

あとは雨さえ降らなければ。。祈りましょう。

20L程度の容量なので結構入りますよ。

アクリルボード1mm厚です

このように筒いっぱいにはめ込みます。

こだわりのファスナー部分

ツーリングモデルなのでよく似合うな〜

取付け取外しも簡単なのにきっちり固定できます。

電圧計を付けてみたりゴゾゴゾと

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2017年9月24日（日）

ずっと前に購入して放置プレイだった電圧計を付けました。

今使ってるバッテリーはSHORAIバッテリーというLiFe（リフェ）を使ったバッテリーです。自然放電が少なく、軽量なのは素晴らしいのですが、14V以上の充電はご法度のようで高電圧を掛けるとすぐにお亡くなりになるそうです。
そこで電圧計を付けてレギュレーター電圧を常にチェックするため、あちこち探して選んだオートゲージオーソリティのPKシリーズ電圧計を購入してました。
防水性がないのでどうしたものかと思案中だったのですが、まあ、雨の中を走る機会も少ないだろうし、壊れてもそれほど高いもの(4,000円弱)でもないしということで、タンク先端の元々はイグニッションキーが付いている場所へ設置してみました。防水型のモーターボート用ってのも見つけてましたけど３倍以上のお値段で無理でございました。

試走して、普通に走ってる時の電圧は13.8VでGoodでございますよ。これでとりあえず一安心です。

続いては、先日スマホマウントを付けてスマホナビが活用できるようにした訳ですがナビを使うとスマホの電源を激しく消費します。バッテリーからUSB電源を取っても良いのですが、あまりバイクのバッテリーを消費したくないので普段から使ってるスマホ充電用の外部バッテリー(12000mAh)をサイドカバーポケットに取り付けできるようにしました。これで長時間のツーでも安心です。マジックテープで簡単にはがせるので普段は取り外してます。

最後は、ギヤシフト表示。表示がないと車検に通りません。今まではショップの人のマジック手書き。味があってこれはこれで良かったのですが、消えかけてきたのでテプラで作りました。

まだまだ、やりたいことはあるのですが今日はここまで。

台風一過なので洗車

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2017年9月18日（月）

　台風一過です。
昨日はよく吹いてよく降りました。カーポートの下でカバーを掛けてるとはいえ、台風のような横殴りの雨ではカバーは無いも一緒。倒れなかっただけマシって感じでした。

台風で濡れた後は洗車です。自宅が海に割と近く潮風で塩分の混じった雨なので古いバイクは特に錆びやすくて厄介です。

先ずは息子のKTM125から。プラのパーツが白くなってます。やはり塩水が混じってます。綺麗に洗ってプレクサスで磨きました。洗い終わる頃に荷物を背負って息子登場。何処かへ散歩ツーへ行くそうです。洗車されられた感。放浪癖は親譲りか。。

次は850Tです。初めて洗車します。基本、雨の中走ったりで汚れない限り水で洗わないことにしてます。錆びやすいからね。でも、塩水を確実に被ってるので今日は洗わないとマズいです。全体に水を掛けて洗った後に、サビ取り剤でクローム系も磨きました。仕上げはプレクサスで。

ツー向けに何かと便利なリアキャリアを取り付けました。スマホナビ用にマウントを取り付けました。TIGRAってやつ。スマホを付けない時にマウントが目立たないのが良かったので色々探してこれにしてみました。唯一の欠点はスマホ側にもアダプタが付くこと。結構分厚い。笑　まあ、バック入れてる時に全面、背面がわかりやすいから良しとするか。

フロントディスクがビックリするほど錆びてるので錆び落としツーをして本日終了。オートバイ乗るには最高の季節になってきました。

先ずはKTM125Dukeから。

続いて850T。初めて洗いました。

カマキリがキーを盗もうとしてます。

すげー錆びてますな。

リアキャリアつけてみました。お土産とか積み放題だ。

さあ、ちょっと錆び落としツー出発。

お安い割にしっかりとしたケースに入って送られてきました。

このセットで3500円ほど。耐久性はあまり期待しません。

スマホ縦にセット。ナビはこれだな。

スマホ横にセット。これでもいいかも

マウント部はハンドルバーにセットです。

スマホ側にアダプタが付くのが残念ですがワンタッチで取り付けできるので良い感じです。

ガバナスプリング交換

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2017年9月10日（日）

　やっと秋めいてまいりました。
年々、夏の暑さが異常で、真夏の昼間にオートバイを動かそうと思っても体が拒否反応状態です。それでも、朝駆けや夜に軽く乗ることは欠かさずチョロチョロと近場を徘徊してました。

メンテをするにもエアコンの効いた部屋じゃなく青空ガレージなのでやる気も失せていたのですがやっと過ごしやすい感じになってきたので気になってたパーツを交換です。

以前、点火タイミングを調整した時の写真を見ると、ガバナスプリングがなんとなく伸びてるような気がします。スプリングは消耗品なので、気になる時には交換するのが一番です。パーツも安いもんですし。このスプリングが伸びると点火タイミングがずれてアイドリングが安定しなくなったり、回転を上げた時に進角すぎて吹けなくなったりで調子が悪くなる原因となります。こんな小さなスプリングなのですが大切なパーツなのです。

ついでにコンタクトブレーカー本体を外してギヤもチェックしましたが摩耗もないようで安心です。

カバーも安っぽいプラ製からアルミ製で中の状態が見えるタイプのカバーに変更しました。性能には全く影響のないカスタムですが見た目も良くクルクル回っているコンタクトブレーカー内部が見えるとなんとなく安心です。

そういえば、来月には九州のGUZZIラリーですね。今年はいつなのでしょう。時間が取れれば行きたいなーと思ってます。行くなら今回は泊まりですね。日帰り弾丸ツーはさすがにもう無理っぽいです。

朝駆け中です。夜明け前のナトリウム灯の下で。

昼間も気持ちよく走れる季節になってきました。

ガバナスプリング交換前です。巻き線がちょっと粗くなってるでしょ。

交換後です。

コンタクトブレーカーも取り外してギヤ部のガタや摩耗チェックです。

左が使用中　右が新品です。

コンタクトブレーカーのカバー。プラ製です。

アルミ製のカバー。中が見えて安心ですよ。