ちょっとだけ春を感じたプチツー＋リトルカブいじり

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3月24日（土）

曇りなのか、雨なのか、強風なのは間違い無し。瀬戸大橋オートバイ通行止め。

朝一番にバイク屋さんから電話。「リトルカブのドライブスプロケ入りました」

早速交換にお出かけ。１５丁から１６丁へ。さあ、これが最後の減速比調整。予想ではこれで

乗りやすくなるはず。

ささ〜と行って、はい交換。今回もスプロケ代だけでOKって。スミマセン何度も。。

さあ、乗ってみましょう。

おお！1速で20kmまで加速。2速で40kmまで粘って3速へ。おお〜乗りやすい。笑

常用する50kmあたりも振動が減って明らかに回転数が下がってますね〜。

最高速もアクセル開度にまだ余裕があるので上がってるはず。でも、ならし中なので止めました。

トルクの心配も85ccのおかげでしょうか。全然大丈夫。車の流れに普通についていけますよ。

これで決定！！これ以上最高速を求めるならハイカム入れたりキャブ替えたりと。SRの様な

泥沼ですからね〜。止めときます。通勤用です。通勤。

最終的にはステップ３で決まり。

ステップ	フロント	ドリブン	減速比	改造内容	特徴
ノーマル	14	39	2.786		ノーマルで乗ってない。笑
改造ステップ１	15	39	2.600	キタコ88CC、強化クラッチ、フロントスプロケ15丁	１速のギア比が低くて使いにくい。最高速58km
改造ステップ２	15	36	2.400	ドリブンスプロケ36丁	１速が使いやすくなった。最高速63km
改造ステップ３	16	36	2.250	フロントスプロケ16丁	１速で20km,２速で40kmまで粘れるようになって３速で常用する50kmあたりがとても使いやすい。これで最終決定。

空模様は怪しいんですけど日が射したり、曇ったり。まあ、降らんやろってことで夕方まで

ちょっと時間があるのでV11姉さんとプチツーへ。

アイドリングの不安定が出ないか確認もしたいしね。

いつもの財田町の道の駅（たからだの里）を目指して出発。

あれ？何かいつもよりトルクフル。身体に鼓動が響く。あ、ヘルメット替えたからか？

SHOEI X-12　シールドを閉じるとかなり静かで、以前は音と鼓動が同期してたけど音が小さ

くなって鼓動感が増して感じるようになったのかも。

でも、今日は今までで一番トルクフルな感じ。リトルカブちゃんに身体が慣れ始めたからか？

たからだの里で休憩してると空模様が怪しい。西から黒い雲が来てる。急いで帰ろうと思った

ら瀬戸内海の海岸線あたりは晴れてる。笑。ってことで仁尾町を目指します。

ここは晴れてて暖かい〜。でも海は荒れてるね〜。瀬戸内海でこんな波は珍しい。

休憩してると、春特有の花粉系の香りが。。やっぱり春がやって来てるですよ。

でも、この西風が吹くと黄砂の季節。かすみがかかったようになって雨が降ると車とかドロド

ロに汚れる。毎年、酷くなっていくような。黄砂に含まれる大陸の化学物質の濃度も年々高く

なってるみたいだし。そのうちマスク必須になりそうな予感。

まあ、今日はちょっとだけ春を感じれた100kmプチツーでした。

そうそう、アイドリングの不安定、出ないのよね〜。もしかすると、ECUコネクタやらセン

サー類のコネクターを抜き差ししたからかも。コネクションの接触不良が出始めてる可能性

もありますね。メインハーネスそろそろ交換か。自作するか。。

いつもの　たからだの里　オートバイいませ〜ん。寒いし、風強いし。雨降りそうだし。

晴れてる仁尾町へ。こんな白波瀬戸内海では珍しい。風強いのよね。

春霞っぽくなってきてますね〜。

七宝山トンネル手前の休憩所。広いし、晴れててあったか〜い。

七宝山トンネル手前の休憩所。広いし、晴れててあったか〜い。

ヘルメットにMOTO GUZZI のワッペン貼ってみました。これでストックなくなった。

休憩所の直線道路。ここ、結構走ってる人いますよね〜

こんなお店です。BSP丸亀。カブ系、モンキー系大好きなお店です。

YAMAHA SRX発見。年式の割に綺麗でしかもお安い。笑
これ、欲しい。。。。。。未だに古さを感じさせないね〜。さすがYAMAHAデザイン。

ドライブスプロケット交換後の１５丁です。一応持っておきましょう。

もうすぐ春なので

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3月20日（祝日）

もうすぐ春ですね〜。

6年目が来てたヘルメットを新調しました。ヘルメットは3年毎に交換を・・って話もあります

が無理。無理。

でも、６年使ってると内装もかなりやられてきて、シールドも傷だらけだったもので、思い切

りました。ま、毎日の通勤に使ってるんでしかたないです。

選んだのはSHOEI X-12 Kagayama モデル。

人生初のグラフィックタイプ。まあ、それほど派手じゃないところがいい感じ。ホワイトライン
がいい感じで、最新のグラフィックよりこちらが好み。

楽天ポイントが結構溜まってたのでかなりお安く購入〜〜。ラッキー〜。

やはり最新モデルだけありますな。軽いし。アンチフォグシールドも全面だし。

通気系も盛沢山。高速でダウンフォースが出るらしい。笑。F１か！

でも、斜め後ろから見るとまるでエイリアンじゃん。かっこいいのか悪いのか。。。

被ってみるとチークパッドがきつめなのでアンパンマン状態。でも、中は全体でホールドして

る感じで安心できますね〜。

SHOEIの最高モデルなんで間違いないでしょ。イタリアのヘルメットも考えたのですけど、
やっぱり頭の型に合ってないと頭痛になったりしますんで諦めました。一発勝負になるしね〜。

V11姉さんとリトルカブくんはせっせと綺麗に磨きました。V11のアイドリング不安定症状出

ないし。。様子見中〜。

２台並べるとその大きさの違いが。。。リトルくん本当にリトルだわ。

さあ、春になったらどこ行きましょうかね〜。

リトル君ちっちゃ〜い。

高さも、長さもかわいいリトルくん。

V11姉さんデカ尻ですな〜〜

佐川急便です〜

おお！かっちょええじゃん。

エイリアンか君は。。

ホワイトラインがかっちょええじゃん。

インテークが色々ですな〜〜

年老いたアンパンマンです。

リトルカブ85くん俊足を手に入れる

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3月17日（日）

この１週間毎日通勤に使ってみたリトルカブ85くん

いや〜なんか通勤が楽しいですわ。笑

小さくて小回り効いて軽くていいです！

不満な点もでてきました。

やっぱり原付仕様なんでしょうね、ギヤ比が低い。エンジンは目一杯回ってるのに60kmで

走るのが辛いです。タコメーターが付いてないので何とも言えませんが7000rpm程度は回っ

てるような気がしますね。こりゃリアのスプロケ（ドリブン）をちょっと落としたほうが良さ

そうってことでドリブンスプロケを手配して、本日交換。バイク屋さんも部品代だけでいいよ

ってことで２０００円程でした。（納車整備の一環ってことでバイク屋さんも試乗した時に落

としたほうがいいかもって思ってたらしい）

今のところ以下のステップ２で様子見中

ステップ	フロント	ドリブン	減速比	改造内容	特徴
ノーマル	14	39	2.786		ノーマルで乗ってない。笑
改造ステップ１	15	39	2.600	キタコ88CC、強化クラッチ、フロントスプロケ15丁	１速のギア比が低くて使いにくい。最高速58km
改造ステップ２	15	36	2.400	ドリブンスプロケ36丁	１速が使いやすくなった。最高速65kmほど（駐車場にて）

乗りやすくなりましたね。1速も使いやすくなったし。最高速も伸びて車の流れに乗って走れ

る感じになりました。

でも、もうちょっと高速が伸びた方がさらに流れに乗りやすいって感じなのでフロント16丁に

増やすことを考えてます。回転数も落ちて振動も減るので楽かなと。

こうやってちょこちょこいじれるのがカブの楽しみです。

この1週間で通勤で120kmほど乗りましたがガソリンあんまり減ってない。笑

とってもエコな予感〜〜。プリウスなんかよりこっちのほうがよっぽどエコじゃん。

あ、気がつくとV11 Le Mans ほったらかしだ。すねそうなので明日はV11を触りましょう。

リトルカブ85くんピットイン中。今から俊足の足を手に入れる。

ドナドナ〜

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３月１１日（日）

いきなりですが、ついにお別れです。

あ、スミマセン。V11ではありませんよ。

通勤快速として乗ってましたアドレスV100ですが、会社にたどり着くのも怪しい状態で。

10kmそこそこの距離なのに５回もエンジンが止まる日もあれば、機嫌良く止まらない日もあ

る状態で不安でなりませぬ。キャブをばらしたり、燃料系統をばらしたりと色々やってみまし

たがこれや〜っちゅう原因が分からぬまま不安を抱えて乗るわけにもいかず。

ついに引退していただくこととなりました。

さあ、次の通勤快速を何にしようかと、色々探しておりましたが、お金のかかるお年頃の息子

を抱えて、お父さんへ投資が回ってくるはずも無く、出来るだけ安〜いブツを探してまして。

見つけたのが、そう「リトルカブ５０」でございます。

カブと言えば世界に誇れる日本の名車。カブシリーズの末っ子です。

１４インチのタイヤに全体的に丸く仕上げてあって正直。カワイイんです。

レトロっぽい感じで、メッキパーツがよく似合う。色もお洒落なシルバー／茶色ツートン

若いおね〜さまが乗るとお洒落＝＝な感じでしょうね。おっさんが乗るんです。わははは

でも、５０って、訳の分からん二段階右折、３０km速度制限など、制服組からのサイン会の

ご招待間違い無しなので、最初から原付二種登録で黄色ナンバーへ。

これで、堂々と車と同じ流れに乗れます。

ブツは初年度が2000年ゴロなので12年程度もの。３速キャブ車。V11よりお兄さん。

前に乗られてた方がこまめにメンテされてたようで年式の割にサビが出てないんです。

乗る前の整備として

・キタコ85ccボアアップキット組み込み

・強化クラッチ組み込み

・フロントスプロケ交換

・チェーン交換

・タイヤはほとんど新品

・バッテリー交換

・オイル、油脂類を交換

・ナンバーはご当地ナンバー（うーみんデザイン）　これはお店のお姉さんリクエスト。

って感じでやってもらいました。

３月１０日（土）夜に納車されて、本日眺めて記念写真。

お店から乗って帰りましたけど、スピードでまへん。笑　ダッシュはそこそこですけど最高速

が伸びませんな〜。（リアのスプロケ、２〜３丁ほど落とそうかと考え中）

リトルカブってアフターパーツが盛り沢山で楽しい〜。しかも安いし。

マフラー欲しいな〜。シート欲しいな〜。アルミやメッキパーツ欲しいな〜。ワクワク

カブで２万kmってまだまだ走り初めって感じかな？これからの通勤での燃費。楽しみです。

V11とほぼ同じ距離からのスタートですね。

これで安心して通勤出来るのか俺？

リトルカブ８５CC

14インチのためカワイイ感じに見えます

全体的に丸みがあるためお洒落なイメージです

原付２種のマーク（シロくちばし）付けてます。

18,500kmからのスタート

この丸みが何ともかわいい

ライトはやっぱまるですな〜。マルチリフレクター欲しいね〜

ご当地　うーみんナンバー　です。バイク屋姉さん喜んでました。カワイイ〜〜〜って

本来の姿へ・・

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３月３日（土）

車検でノーマル状態に戻していた部分を本来の楽しめる姿に戻しました。

・i-con2のバイパスを解除。（メーター周りへの移設をしなくちゃ）

・リーンバーンリプレッサのバイパスを解除。

・マフラーをアゴスティーニへ入替

・ライトのバルブを車検用に買ってた奴へ。（こっちの方が明るいって）

さてと、これで春の準備は整いましたって思ってたのですが。。。

土曜日にちょっと走ってみるとアイドリングの調子が本格的に悪化。初めは1200回転程で安

定してたのに、ずるずると下がって信号待ちで初めてストール。しばらく走るとま1200回転

で安定したりとチグハグ。なんですか？？ご機嫌ナナメな理由は。

こりゃ、やはりTPSを疑ってみる必要があるような。しばらく調子よかったからチェックさぼ

ってたツケが回ってきたのか〜。

その他の調整状態はバイク屋さんでチェック済み。

・バルブクリアランス調整済み。（正常）

・インテークホースにヒビがあったので漏れ吸引の可能性もあり新品に。

・負圧バランスも調整済み（ちょっとずれてた）

・インテークバルブにカーボンが付着（掃除して綺麗に）これが原因かと思ったのに。。。

・プラグは綺麗に焼けている状態。

土曜日はここまでで時間切れ。日曜日は子供の用事があるのでまた、来週以降ですな。

ノーマルマフラーを解体しましょ〜

この姿ですよ。やっぱ。

さあ、２年間、屋根裏で眠っててくださいな。

18,000kmからスタート。

マンデーロの鷲のデザインにうっとり。

エキパイも綺麗な虹色が出始めまたけど、いずれ黒くなっていくのよね〜