ハンドリングが激変した件

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10月06日（日）

今年の5月頃に寄せて上げて〜♬のハンドル交換を企んで見事に撃沈された訳ですが、先
日のロングツーで、やっぱりハンドル替えてポジションをちょっとでも楽にしたいな〜病
が出まして。。


アップにするにはワイヤーやらケーブルやらも加工や取替しないと出来ない訳でお金と時
間もかかるし、カウルも加工しないと無理で。。お蔵入りしてたわけで。。

トマゼリのハンドルは3ピースに別れて間のパーツを外せばアップは無理だけど絞ること
と手前に持ってくることは出来そうなどど考えておりました訳です。

まあ、とりあえずやってみるっちゃ。
目標は今持ってるパーツで完了させることと車検証の幅79cmをクリアーすること。

交換自体はそれほどスキルはいりません。
・工具（ヘキサゴンレンチ各種と＋−ドライバ）
・グリップを抜き刺しする時の石鹸水
・グリップ接着剤
くらいのもの。
材料は
・トマゼリハンドル
・バーエンドウェイト（330g付けてみました）
・グリップ（今回はDucati時代に買って使ってなかったのを使用）
・純正ハンドルを外して穴が空く部分の化粧ビス

ただし、V11の操作スイッチボックスには回り止めのピンが出ててこれが曲者。
左側（クラッチ側）はどうにもこうにも外れませんのでヤスリで削る。
右側（アクセル側）はプライヤーでぐにぐにすれば取れます。

バーエンドウェイトは振動防止のため重めのを付けてみた。これできっちり幅79cm。車
検クリアー。

ハンドル位置決めをして重要なのはケーブルやアクセル、クラッチなどのワイヤーに無理
なチカラがかかってないかをチェックすること。ハンドルを右へ左へ切って余裕のあるこ
とを何度も確認。
今回は純正のままなので、ギリギリの線で出来るだけ絞れるハンドル位置を狙ってみた。
何度も何度もずらして時間かかったよ。

何とか取り付け完了。跨がってみる。

おおおおお〜なんだこれ。
めちゃポジション変わったぞ！！
押し引きも楽だぞ！！

こりゃ乗ってみな。ワクワク
何か変えたときの確認周回コースへ。
スタートしてすぐに。

なんですか〜これ楽なんですけどwww

変わった点（ポジションが起きた効果）
・ハンドルが軽いね〜（荷重がシートに掛かってる感じ）
・視界が広いね〜
・クネクネ道でシート上での体重移動がしやすいね〜
・Uターンしやすいね〜（これビックリ）
・下りもシートに荷重が残って安心感あるね〜
・腰も手首も首も全然痛くないね〜
本当に激変にビックリした。

乗ってる途中で、V11バラビオやコッパイタリア乗ってるライダーはこの楽しいポジショ
ンだったのね。と笑ってしまった。

これなら下道一日500キロでしんどかったけど700,800キロ余裕で行けそう。

あ、高速は走ってないけどシートポジションをちょっと後ろにずらせば高速も問題ない感
じがする〜。

いや〜早めにトライしときゃよかったよ。完璧狙いはだめだな。新製品開発といっしょで
先ずは少しでもトライしてみることが大切なことを覚えた。

これでV11ずっと乗れる。よかった〜。このエンジンでまだまだ楽しめる。

ロングツー行きたいー病発動。って今は無理、無理。

あとは例のガラスのスプリングですが。。。まあ、ウルトラマンや仮面ライダーにも弱点
があるように（仮面ライダーは変身の0.5秒ね）V11にも弱点があっていいのでは？って
思ってしまう前向きさ。
迫り来る1万キロピッチの3万キロ目。さあ、どうする。予防保全で替えるか。。。

今回のパーツたち

左側（クラッチ側）のピン。抜けませんて

左側交換。全然違うポジション。

右側（アクセル）側のピン。

この通りスッキリ抜けます。

ハンドル交換後、フラットポジション。

変更前です。

交換後（手前にかなり絞れてます。身体に近くなった感じ）

交換前

フルードタンクが腐食で死にかけてる。交換必要だねぇ