ユーザー車検（３回目でやっと・・）

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２月２８日（火）

明日からの天気がずっと雨予報、一緒にユーザー車検に行こうと約束したXJR1300乗りのM

さんのリミットが３月初め。ってことで急遽、半休をもらってユーザー車検に行って来ました。

結果は、なんとか合格！！平成２６年３月までの有効シールをゲットです。

それにしても。。。あんな伏兵が潜んでいたとは。。

車検は午前中２ラウンドあるのでとりあえず余裕をみて９時からの最初のラウンドを予約済み。

一日３回までリトライ可能です。

書類をさくさくと書いて。さあ、車検会場へ

先ずはMさんのXJR1300から。

点検内容は

・車体寸法（超簡単に終了。しなかったも一緒？見た目ノーマルだから？）

・方向指示器、ストップランプ、警笛、車体番号チェック、主要ネジをコンコンとハンマ。

・マフラーを替えてるMさんはJMCAの証明書をチェック（昔はなかったのに厳しくなってる）

・ラインに入ってブレーキ、スピードメーター、排ガスチェック（ここまで順調〜）

・光軸と光量チェック・・・・光軸アウト〜〜

ちょっと低いね〜とアドバイスをもらってラインを出ます。

次は私の番。

点検は問題なく進みます。事前に整備してるんだよ。問題あるはずなし。

・光軸、光量チェック・・・・・・光量アウト〜

え？光量？光軸は？って聞くと光軸はバッチリですよ。光量が12,000カンデラしか

出てないので3,000カンデラ足りませんね〜。

ええええ〜。新品のバルブなのに〜。汗汗。どうすりゃいいのよ。

とりあえずラインを出ます。検査官が一緒になぜだろうチェック。（結構やさしい検査官）

・ライトは曇りもなく綺麗。

・バルブとバッテリーは交換したばっかり。

・回転数を5000回転まで回しても光量は変化せず。ジェネレーターも問題なさそう。

・光軸をちょっと高めにしてみます？

って感じで２回目トライに望みを繋ぎます。

Mさん２回目

・光軸アウト〜〜・・・まだ低いみたい。。

×がでた瞬間、ガクッとヘルメットがうなだれました。Mさんあと１回しかないよ〜〜。

さあ、私の２回目トライ。

5000回転まで回しますが「エンジンの回転を上げてください」ってロボ君が。。。

光軸、光量チェックロボがこれを喋ると足りませんよ〜ってことみたい。。

・光量アウト〜〜・・・・やっぱり3,000カンデラ足りませんね〜

だめだ〜〜意味わからへん。。

・配線が劣化してるのか。バッテリー直結するしかないか。

・ライトのリフレクターがそもそもダメなのか。そもそもイタリアン品質？

手だてが見つかりません。寒いのに悩んでいや〜な汗汗汗。

Mさん３回目ラストチャレンジ。かなり光軸上げたみたい。。。

・光軸　○合格〜。やほ〜〜。後ろ姿がどや！になっとります。

ここで第１ラウンド終了〜15分の休憩が入ります。

ここで合格したMさんとなぜだろう会議。結論は元々のバルブに戻してみよう。

たまたまバルブの品質が悪いかもしれないし。ってことで純正のフィリップスに戻すことに。

持ってたんですよ。どこかで切れたときのために。

そこから、カウルの分解が始まります。ミラーを外し、カウルを外し、ライトを分解しバルブ

を交換します。運輸局のすみで２人でバラして組み立て完了。これでダメなら明日以降だな。

さあ、３回目のラストチャレンジ。

・光軸、光量ロボ君が上下左右に動きます。ん？黙ってるやん。ん？どうなんな。。

・光量　○合格〜〜。やほ〜〜。ってなんでやねん！！

理由が判明しました。

私の交換したバルブはアブソリュート4300kなんですがホワイト色でバルブがブルーなんです

これって、光量が出ないようです。カラーコーティングがダメみたい。車検対応って何？

イタリア車の場合、ライトのリフレクターもよくないみたいで拡散するのでしょうかね。

ライトをつけると明らかに明るいのにね〜〜。

後付けHIDはダメって聞いてましたけどハロゲンもダメがあるとは。。。。

一つ賢さがレベルアップしました。次回からはカラーコーティング無しで。。

まあ、合格したんで。むふふ。これで２年間楽しめます。

それにしても疲れたような楽しかったような。。。。

あ、そう言えば今日は誕生日でした。笑　４８歳。よくここまでがんばりました。こうなりゃ

１００歳まで生きてやる。

ここが今日のお相手先。

MさんXJR1300コンコンハンマーチェック中（このときは余裕しゃくしゃくだったのに）

ラストチャレンジ。。。。

平成２６年３月までのお墨付きです。

こいつが問題のバルブです。リフレクターとの相性が悪かったのかもしれませんね。